来自中国汽车工业协会数据显示，2月乘用车共销售60.73万辆，环比下降0.54%，同比增长24.23%。在乘用车各品种中：基本型乘用车(轿车)销售42.71万辆，环比下降2.75%，同比增长19.59%；多功能乘用车(MPV)销售1.47万辆，环比增长22.99%，同比下降5.19%；运动型多用途乘用车(SUV)销售3.16万辆，环比增长4.71%，同比增长11.72%；交叉型乘用车销售13.39万辆，环比增长3.57%，同比增长52.24%。　
2月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、奇瑞、一汽丰田、东风日产、比亚迪、吉利和长安福特，分别销售4.05万辆、3.68万辆、3.22万辆、2.91万辆、2.51万辆、2.49万辆、2.44万辆、2.38万辆、2.10万辆和1.73万辆。

美国汽车生产商2月销量情况稍早时候已经发布，2月销量创六个月以来的最大降幅，消费者信心降至纪录低点，不愿买车的情绪将严重威胁到美国汽车生产商的生存能力。形势继续恶化。

美国通用汽车公司公布，2月份汽车销量下降53%，第二季度北美市场汽车产量将下降34%。通用汽车当月轻型汽车销量由268,737辆大幅降至126,170辆，销量不及市场预期，其中轿车销量下降50%，轻型卡车销量下降55%。福特汽车公司(Ford Motor Co.) 2月份美国市场轻型汽车销量下降48%，因信心降至纪录低点的消费者依然不愿买车。还表示，第二季度北美地区汽车产量将较上年同期减少38%，以反映出为降低库存及将产量保持在与销量相符的水平而采取的措施。此外，丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.) 2月份汽车销量出现近六个月销量大幅下滑以来的最大降幅，因当月销量形势继续恶化。丰田汽车2月份美国销量下降39.8%至109,583辆，2月轿车销量下降36.3%，至64,956辆；卡车销量下降44.4%，至44,627辆。

而在日本方面，2月的汽车销售也较去年同时衰退达3成以上，也是近35年来单月降幅最大的一次。在尚未包含迷你小车的数字总量上，2月份新车仅售出21.8万辆。日本第一大厂的Toyota，在自家地盘上也减少32％，而Honda、Nissan等也分别下滑21％与34％。
同样为了配合汽车需求量的降低，Toyota也计划于4月开始进行减产，预计将减少达12％的产量，预料此举也将被其它日本车厂所跟进。而相较于其它车厂所进行减产的动作，Mazda却早在去年11月便开始减产，同时出清库存量，因此并未如其它车厂所需背负沉重的压力，反倒是为了供应市场的需求，预计将于4月开始进行局部性的增产动作。

日本除了内需产量降低之外，在对外车辆出口方面也相对减少。以1月份为例，在北美市场上，总出口量也降低达37％，对欧洲的出口量也降低至27％。对2009年而言，今年无疑是汽车产业萧条时期的降临。

附：美国各个汽车集团2月汽车销量

COMPANIES

Vol. % Change
Total Sales 2/09
Total Sales 2/08
DSR % Change
Daily Avg. 2/09
Daily Avg. 2/08

BMW Group
-34.7%
15,805
24,190
-31.9%
659
968

Chrysler LLC
-44.0%
84,050
150,093
-41.7%
3,502
6,004

FoMoCo
-48.4%
99,400
192,799
-46.3%
4,142
7,711

General Motors
-52.9%
127,296
270,423
-51.0%
5,304
10,817

Honda America
-38.0%
71,575
115,397
-35.4%
2,982
4,616

Nissan NA
-37.0%
54,249
86,219
-34.5%
2,260
3,449

Toyota Mo Co
-39.8%
109,583
182,169
-37.3%
4,566
7,287

February 2009 had 24 selling days versus 25 selling days for February 2009